常磐工場の業務報

中央快速に続き、ついに青梅用の２０１系も落ち始めたと聞き 朝のホリ快＋ＨＭ付231を撮るぞ！とやる気だったのは昨日の晩。 しかしカメラバッグを見てみると「フイルムがない…」。 意気消沈して布団をかぶれば、目がさめたのはもう昼でした。 結局、午後はだらーっとＰＣの中の整理や模型の片付け。 溜まったデジカメのデータを眺めていた…

このところのアクセスログを見ると 『営団5000系』『クロスポイント』で検索してる人が多いみたい。 製品レビューはすれど、作例記事書くほどまでは至ってないが 「欲しいけど…」と悩んでる人へ向けて、燃料投下をしてみよう（笑） 　＜開業４０周年記念は九段下－西船橋間で運転（2005/01/22・葛西）＞ 【屋上】 ・パン…

ＧＭ・クロスポイントから待望のキットが発売！ ずっと欲しい形式だったものの、ちゃんと調べてなかったから さすがに金属キットに手を出すのはなぁ～と思ってたのですが…。 まあプラキットならその敷居も低くなるというものです。 　＜営団５０００と東葉１０００…大好きな顔もすでに過去帖入り（2003/05/30・中野）＞ 中学のころ…

最近すっかり仕事が楽しくて仕方ない毎日。 会社員生活３年目、ようやくやりたいように振舞えるのかもしれません。 そんな今夜は久しぶりに東西線終電を待つ。 電車到着までしばらく携帯に目を落としていたのだが 聞こえてきた独特のブレーキ緩解音に顔を上げれば、そこに５９編成！ もはや乗る機会などなかろう…と思っていただけに、残業の疲…

週末は名古屋出張でした。 でもその前に、さよなら5000系イベントで深川へ。 宿泊用の荷物も持ちつつ、カメラバッグ提げて行ってきたものの…。 　＜今回の主役？ 5000系ステンレス／アルミ車並び＞ 開場から３０分後くらいに着いた現地は、入場待ちの大行列。 すでに入ってる人たちの姿は見えるが、どうやらもう撮影箇所には人だ…

前の木曜日は、久しぶりに幕張メッセ直行。 前日も遅かったとは言いながらも、同行する人たちに遅れること30分。 申し訳ない…と思いつつ東西線ホームに行ってみれば、あら営団5000系！？ 遅れてしまったことは詫びつつも、この強運にはただただ感心するばかり。 　一気に閉まる側扉、独特のブレーキ緩解音にはじまって 　床下から聞こえ…

7/12は深夜バス、7/13は東西線終電、7/14はそのまま滞泊…。 夢みてばかりもいられない人見頃。 本来の通勤経路は新宿線→新宿線経由なので、東西線経由は言うなれば“ルート２”か。 そんなことを漫然と考えていたら、やってきたのは５９編成。 ハッとしてあわててカメラを取り出せど、すでに画角なんて取れず。あぁ…。 こち…

昨日の朝は5000系アルミ車。コイツは現存車では最古参。 そう思って見てみたら、妻窓の構造が国電といっしょだった！ ますます奥深くなる、果てしなきマニア道。 前の日の戸袋窓閉鎖車と比べると、かなり違った印象がまた面白い。 扉のガラス押さえも化粧板もかなり違うね～。

土砂降りの今朝、湿ったズボンを引きずりながら東西線へ乗換え。 そんな鬱陶しい空気を掻き分けながら、5000系がやってきた。 通勤ラッシュのピークは過ぎ、たくさんの空気を運ぶ車内でふと目が行ったのは妻窓。 ほー。貫通扉だけじゃなくて、戸袋窓も鉄線ガラスなんだ～。 口ずさむのはサビだけもじったヘタな替え歌。 ちなみに貫通扉…

貧乏暇ナシな毎日、その中での僅かな楽しみといえば その行き帰りに見つけてやりたいというもの。 だったらいろんな車種に乗れる線区の方が、乗換えの回数も気にならない！ そんな今夜は、いつもよりちょっと早い電車で帰り道。 九段下でＢ線を待ってれば、やってきたのは現役最古参の５９編成。 103系に乗れなくなったことがまだ実感薄…

今朝はAOUで幕張直行。 ということはもうやるしかないでしょ！というわけで昨日は忘れずに充電。 朝の出掛けにもマイクをチェックして、出かけてきました東西線。 理想は中野→西船橋だったけど、出るの遅かったから 馬場で２本待って来なかったら諦めよう、と決断。 待った２本目が快速勝田台行の5000系！ エアコンなし、旅…

昨日の晩に降り出した雪は、そこそこに街を白く彩った。 E233系投入が決まった中央快速線。 白一色の世界に映えるオレンジの201系を見られるのも、あと何度あるのだろう。 水気を多く含んだ雪は、足元から早々に溶けていく。 ２週間前は仕事でまったく縁がなかっただけに期待して出掛けてきたものの あまり満足した光景にはならなかった…