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このところ“おかわり”ネタが多いですが、今回も６月に続く２度目の東金遠征。 ロケハン目的だった前回の教訓を生かして、またも東関東を縦横無尽に駆け回ってきました。  ＜電連も誇らしげに４連は東京を目指す（2008/08/01・東金）＞ 平日の金曜日にとった夏休みは、かねてから予定していた直通通勤快速を撮りに東金線へ。 今回は先発してた後輩のヒナくんを併合して、前回同様にまずは成東行きの走行を撮る。 …が、やはり暗かったので、恐らく結果はいまひとつかな。  ＜短命に終わりそう？房総仕様の211系（大網−福俵）＞ 続いて、上り通勤快速になる本列車は 直通だからこその「通勤客と201系」を撮りたくて東金駅へ。  ＜『東京直通』を謳える理由がこの１本（東金）＞ 周囲はかなり違うけど、東京からの距離や構内の雰囲気に 八高線・金子で撮った交換風景を思い出す。 さて朝の“ひと仕事”を終えたあとは、これまた前回同様に取手へ抜ける。 構内にはちょうどキハ３５０が２本並んでいたので、休憩もなしにいきなり水海道へ。  ＜青一色も編成に戻ってました（水海道車輌区）＞ 水海道に着いた２本とも、残念ながら予想通り入庫してしまったけど キハ３１０と０の各１本が入場中だからか、すぐさまもう１本が出庫するという強運！ 今回も予想外の効率の良さで撮影できました。  ＜夏休みは昼寝中のご様子（那珂湊）＞ せっかくディーゼルエンジンの香りもかいだので、勢いづいてさらに湊線を攻略！ まずは車庫のある那珂湊、それから阿字ヶ浦→勝田→那珂湊とロケハンしつつ全線完乗。 結果、田園風景の広がる区間で撮ることに。  ＜軽快気動車が田園風景を行く（中根−那珂湊）＞ どうやらここは有名撮影地らしく、地面には吸殻やゴミがちらほら…。 名ポイントで撮れたのはよかったものの、落し物で判ってしまうのも残念なことで。 ■ココでも楽しめる富士重ボディ  ＜４３３・U-UA440HSN／出身：東京都交通局＞ 茨城交通といえば、５Ｅ・７Ｅと西武バス中古がかなり幅を利かせるので有名(?)だけど 東京都交通局中古の５Ｅ・７Ｅがまとまって移籍した一時期もあった。 那珂湊で止まっていたのはそのうちの１台、北・江東・練馬などに在籍したＸ代車（Ｈ３年式）。  ＜【参考】東京都交通局 Ｎ−Ｘ５３６・U-UA440HSN（2003/02/18・池袋駅東口）＞ 次回は改めてバス撮影のために足を延ばしたいものですねぃ。 〔今回までの遠征成果〕 ・ＪＲ ：乗車キロ: 13313.4km (乗車率: 67.09%) | 1203位 / 7718人中 ・私鉄 ：乗車キロ: 3320.4km (乗車率: 45.1%) | 672位 / 4997人中 ※『乗りつぶしオンライン』 http://www.noritsubushi.org/ |
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| タイトル （本文） | ブログ名／日時 |
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いつもと違う海が見たくて…外房線直通京葉線201系
外房線における，京葉線直通快速列車のうち，誉田で分割する東金・勝浦行きは201系が充当されている． ...続きを見る |
鉄道基準 2008/08/04 22:08 |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|---|
なんだか，すごい広範囲で活動されましたナ． |
ツキだっ！ 2008/08/04 22:04 |
ツキだっ！さんのキッチリとした撮影に比べると |
たろう（家主） 2008/08/05 01:40 |
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