体調を崩した祖父のお見舞いに、この金土日で９年ぶりの田舎へ。 飛行機と乗り継ぎの船との間にぽっかり空いた２時間を埋めるのに選んだのは “西”がついて、野球球団もつながってて、なによりＦＳ３４２が生きてるこの路線！ 　＜細かな駅を結ぶ生活路線…あ、オレ写ってる(^-^;)（2008/09/05・和白）＞ 福岡空港から中洲川端で乗換えてやってきたのは、西鉄電車の離れ小島「貝塚線」。 どちらかというと「宮地岳線」という方が耳慣れしているのだけど 宮地岳まで行かなくなっちゃったんじゃあしょうがない。 まずは終点の新宮までロケハンがてら行ってみる。 　＜今なお残る313形、最後の１編成・３１５Ｆ（2008/09/05・名島−千早）＞ 新宮で着発に出て行ったのは、ラスト１本だけ残った３１３形。 “湘南顔”を感じる正面２枚窓は、東京モンからするとどこか小田急2200形のようだけど 製造年としてはむしろこちらの方が先輩だそうな。 　 　＜左：モ３１５／右：ク３６５（新宮）＞ 　＜“西鉄スタイル”を築いた600形・６１６Ｆ（2008/09/05・千早−香椎宮前）＞ その後の西鉄電車の左右非対称な前面よりも、バランスが良くて好ましい600形。 自作しちゃうほどのパワーはないけど、鉄コレで出たら嬉しいなぁ。 　 　＜左：モ６０２／右：ク６５２（千早）＞ 路線短縮されてしまったとはいえ、まだまだ絵になりそうな沿線を持つ西鉄貝塚線。 行きがけの駄賃、じゃなくてしっかり１日かけてみたい…そんなショートトリップでした。 〔今回までの遠征成果〕 　・ＪＲ　：乗車キロ: 13313.4km (乗車率: 67.09%) | 1284位 / 8061人中 　・私鉄　：乗車キロ: 3336.1km (乗車率: 45.3%) | 708位 / 5211人中 　※『乗りつぶしオンライン』　http://www.noritsubushi.org/

<< 前記事（2008/09/05）

トップへ

後記事（2008/09/07）>>

<< 前記事（2008/09/05）

トップへ

後記事（2008/09/07）>>